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Der neue Mercedes CLC ist auf jeden Fall gelungen. Äußerlich lässt er se
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Der neue Mercedes CLC ist auf jeden Fall gelungen. Äußerlich lässt er seinen Vorgänger, das C-Klasse-Sportcoupé, richtig alt aussehen. Innen macht das sportliche Gestühl Lust aufs Fahren, auch wenn der Wagen für Sitzriesen besonders im Fond eher ungeeignet ist. Die 1.100 Liter maximaler Stauraum suggerieren Alltagstauglichkeit, was von Fahrwerk und den beiden von uns getesteten Motorisierungen bestätigt wird.
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Vom Gallardo verließen seit 2003 rund 7.100 Fahrzeuge die Werkshallen in
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Vom Gallardo verließen seit 2003 rund 7.100 Fahrzeuge die Werkshallen in Sant´Agata Bolognese. Mit dem LP 560-4 wollen die Italiener an diesen Erfolg anknüpfen.
Viel Gewicht ist schlecht für einen Sportwagen, deshalb erhielt der Gallardo LP 560-4 eine Karosserie in leichter und dennoch fester Aluminium-Bauweise. Das heißt, Alu-Gussknoten und Strangpressprofile bilden ihr Gerüst, Bleche aus Aluminium sind kraft- und formschlüssig integriert. Der neue Zweisitzer ist 4,34 Meter lang, 1,90 Meter breit sowie 1,16 Meter hoch und bringt trocken 1410 Kilogramm auf die Waage, das sind 20 Kilogramm weniger als sein Vorgänger.
Das Triebwerk des LP 560-4 ist eine Neuentwicklung, bestehen blieb nur die Zylinderzahl von zehn Stück. Das Aggregat besitzt 5204 Kubikzentimeter Hubraum und mobilisiert daraus bei 8.000 U/min eine Leistung von 560 PS. Als maximales Drehmoment liefert der Motor 540 Newtonmeter bei 6.500 Touren. www.auto-news.de
Mit einer Beschleunigungszeit von 3,7 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h schießt sich der Gallardo LP 560-4 in den Orbit der Supersportwagen.
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Der neue Mitsubishi Lancer Evolution lässt sich mit nur einem Wort besch
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Der neue Mitsubishi Lancer Evolution lässt sich mit nur einem Wort beschreiben: Hammer! Dabei sind es nicht unbedingt die Motorleistung von 295 PS und die Sprintzeit von 6,3 Sekunden auf Tempo 100, die am meisten beeindrucken. Vielmehr ist es die stoische Gelassenheit, mit der das Fahrwerk des Evo jede noch so enge Kurve meistert. Dank der durchdachten Allradtechnik und der dadurch beinahe narrensicheren Fahreigenschaften lässt sich der Sportbolide auch bei übertriebener Fahrweise selbst von Nicht-Profis leicht kontrollieren und vor allem sehr, sehr flott bewegen.
Sehen Sie mehr zum neuen Mitsubishi Lancer Evolution in unserem Video.
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Im Juni 2008 startete die Neuauflage des Seat Ibiza bei uns. Die Vorfreu
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Im Juni 2008 startete die Neuauflage des Seat Ibiza bei uns. Die Vorfreude bei den Fans wuchs spätestens seit der Präsentation der Studie Bocanegra auf dem Genfer Autosalon im März 2008. Das Serienmodell enttäuscht die Erwartungen nicht: Schwungvolle Linien in der Seite, eine breite Kühler-Nase und ein markant gezeichnetes Heck mit relativ kleinen Leuchten kennzeichnen den kompakten Spanier. Besonders an den winklig geschnittenen Lichtkanten der vorderen Schürze sieht man, dass Luc Donckerwolke, Seat-Chefdesigner seit 2005, sein Handwerk bei Lamborghini perfektioniert hat.
Sehen Sie mehr zum neuen Seat Ibiza bei uns im Video.
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Dieses Blubbern und Bullern macht die amerikanischen Pick-up-Fahrer mit
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Dieses Blubbern und Bullern macht die amerikanischen Pick-up-Fahrer mit ihren ausgeleierten V8-Blöcken neidisch: Der Sound, der den beiden Doppelendrohren unseres Mercedes SL 63 AMG entweicht, ist eine moderne Droge. Innerhalb von Sekundenbruchteilen werden wir süchtig, und sobald das Geräusch abebbt, brauchen wir es wieder. Aber das ist noch nicht mal das Sensationelle an dem Wagen. Die laut Hersteller neue und jetzt so fixe Siebengang-Schaltung werden wir unnachgiebig prüfen -- schließlich gibt es da im Hinblick auf die bekannte 7-G-Tronic noch Reserven.
Sehen Sie mehr zum neuen Mercedes SL 63 AMG bei uns im Video.
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Darauf haben die Fans lange gewartet: Endlich kommt der neue VW Scirocco
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Darauf haben die Fans lange gewartet: Endlich kommt der neue VW Scirocco. Noch in diesem Jahr wird die aktuelle Variante des Volks-Sportlers bei den Händlern stehen.
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Woran denken Sie beim Thema Rolls-Royce? An große, mächtige Limousinen,
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Woran denken Sie beim Thema Rolls-Royce? An große, mächtige Limousinen, in denen sich wahlweise die englische Queen, afrikanische Diktatoren oder US-Rapper chauffieren lassen. Doch die britische Firma hat auch eine lange Tradition im Bau von Coupés, die jedoch vor 22 Jahren mit dem Produktionsstopp des Camargue endete. Nun möchte man diese Richtung mit dem neuen Phantom Coupé wieder aufnehmen und fortführen.
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Added: 1 month ago
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Mit dem John Cooper Works stellt Mini eine besonders sportliche Variante
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Mit dem John Cooper Works stellt Mini eine besonders sportliche Variante des kleinen Flitzers vor, die sowohl als Limousine wie auch als Kombi-Version Clubman erhältlich ist. Der Antrieb basiert auf dem aktuellen Motor des Cooper S, der für das Rennfahrzeug John Cooper Works Challenge umfangreich überarbeitet wurde und nun auch in der Straßenversion zum Einsatz kommt. Weltpremiere feierten die beiden Sportler auf dem Genfer Auto-Salon im März 2008.
Mehr zum Mini John Cooper Works sehen Sie in unserem Video.
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Well done, Jaguar: Dass ein derart traditioneller Hersteller ein derart
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Well done, Jaguar: Dass ein derart traditioneller Hersteller ein derart progressives Auto bringt, verdient einfach Respekt. Man merkt dem XF an, dass ein junges Design-Team mit vielen Freiheiten am Werk war. Der Lohn der Mühe ist das wohl unkonventionellste Interieur der Firmengeschichte. Das straff gezeichnete, coupéhafte Äußere ist ebenso gelungen. Der Look des XF ist zwar gewöhnungsbedürftig, wirkt dafür aber besser, je öfter man den Briten betrachtet -- ein gutes Zeichen. Und auch der Tod der Holz- und Ledertradition muss nicht betrauert werden, denn bei aller Modernität und Coolness bleibt der XF unverwechselbar und bis ins Mark britisch. Stimmt: Die Technik ist nicht wirklich neu und grundsätzlich aus dem Konzern bekannt. In ihrer für den XF feingetunten Form überzeugt sie aber dort, wo es darauf ankommt: auf der Straße.
Mehr zum Jaguar XF sehen Sie in unserem Video.
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